«Холодный асфальт»

Благовещенское «Дорожно-эксплуатационное управление» участвует в испытаниях современного состава для ремонта дорог, который можно использовать при минусовых температурах. Более того, чтобы наносить смесь «холодного асфальта» на дорожное покрытие, не требуется техника.

Первую партию «холодного асфальта» уже испробовали на некоторых участках благовещенских дорог. Смесь не «взялась». Специалисты объясняют это тем, что использовать ее нужно именно при температуре ниже нуля градусов, поэтому испытания продолжатся в осенне-зимний период.

— Новая смесь от традиционного асфальта существенно отличается — в ее состав входят щебень, битум, клеевые элементы. Именно из-за последних смесь застывает и «сравнивает» ямку, — говорит директор МБУ «ДЭУ» Геннадий Геркушенко. — Плюсы смеси в том, что для ее нанесения не нужно привлекать громоздкую технику — залатать дыры можно и вручную. Также смесь быстро застывает, поэтому нет смысла перекрывать участок, на котором ведутся ремонтные работы.

Укладка «холодного» покрытия обойдется городскому бюджету немногим дешевле — 900 рублей за квадратный метр современной смеси против 1 400 за традиционный асфальт.

Единственный минус «холодного асфальта» — он недолговечен. По опыту других регионов известно, что новые заплаты на старых дырах держатся около года. Однако, как объясняют в управлении, это неизбежно, и даже при укладке традиционного асфальтового покрытия приходится из года в год возвращаться на некогда отремонтированный участок.

Так же, в скором времени на благовещенских дорогах экспериментально опробуют эмульсию, способную укрепить асфальтовое покрытие, а также герметик для заделки швов.

Все новости